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          交通標志桿(05款)

          發布時間:2020-04-16 13:12瀏覽次數:
            交通標志桿是高溫塑料噴涂技術,是近年來發展起來的一項新的表面處理技術,主要是用來改善金屬零件的表面性能,提高工件的耐磨損、耐特種介質腐蝕、抗氧化、電絕緣等特性,并起到有效的表面裝飾作用,可以采用這種方式來維護路交通標志桿。其基本原理是在在火焰的加熱熔化下,將尼龍噴射到預先準備好的工件表面,從而制得所要求的噴涂層。
           
            還有就是交通標志桿的控制電路中的交流接觸器、熱繼電器、行程開關、指令控制器等控制電器,操作前應全面進行認真細致的檢查,發現問題的電器元件應盡快更換,嚴禁帶病操作。更換損壞的光源電器、電纜等,并對所有固定螺栓檢查是否松動、牢固安全可靠,定位銷和自動掛鉤是否靈活可靠等,銹蝕嚴重的應予更換。交通標志桿早已成為人們日常出行中習以為常的一部分,無論是在交通十字路口,還是普通的岔路口,又或是行駛公路的某些地段,往往一抬眼便能發現不遠處的標志桿和其上的各種信息。這對許多對附近地形不熟悉的人,尤其是外地來人來說,無疑是相當大的便利。道路安全交通標志桿增加了道路交通的安全性,更有效的增加道路交通安全概率,一直在努力探索交通安全設計的新方法,在產品規范的基礎上,對比國外先進技術,改進國內交通安全新品。當前交通標志桿正在以更加人性化為標準,以人為根本的基本思想實行交通安的的一要則。在過去的一年,交通安全標識牌的發展艱難,但是交通標志桿一種發展趨勢。
           
            交通標志桿就是用來標明道路情況以及各種交通法規顯示的圖形符號,它在我們日常生活中扮演著非常重要的角色,它能夠使交通法規得帶形象和具體的表達,對于交通管理以及行車安全有著非常重要的作用,標志牌的種類很多,包括減速慢行標志牌,警告標志牌,人行橫道標志牌等等,交通標志對于很多新手來說沒有切身的感受,但是對于道路交通的指示還是顯著的規范效果。隨著人們生活水平的不斷提升,國內的人均汽車保有量在不斷的增長,這對于道路交通有一定的壓力。
           
            主要的標志桿常常以單懸臂式標志桿、雙懸臂式標志桿、雙柱式標志桿、單柱式標志桿、交通標志桿以及各種立柱的形式呈現。由于要大規模的應用,因此標志桿在選材用料上并不是很突出,一般以Q235、Q345、16Mn、合金鋼等為主要材質。根據用途不同,其高度一般在1.5M到12M之間。
           
            由于長期直接暴露在自然氣候條件下,要承受各種風吹雨淋、烈日暴曬,以及各種汽車尾氣的熏陶,可以說是相當不利,要是再考慮到人為的涂抹刻畫、張貼廣告,就更加不利于其使用了。因此有關部門常常要對其進行定期修整,標志桿進行涂漆之類的保養,以延長其使用壽命。
           
            道路交通標志的功能和作用
           
            1、道路交通標志通常情況下設置在道路的右側,司機容易看到的位置。對于像超車道、行車道、緊急停車帶等車道設置道路交通標志時,在路側設置是有困難的,它通常是通過龍門架設置在道路的上方,便于司機觀察,解決懸臂式交通標志桿相互遮擋的問題。在高速公路終點附近,還將一些禁令或警告標志設置在中央分隔帶內。
           
            2、設置交通標志的位置時一定要考慮標志之間不互相遮擋、影響,同時不會被其他建筑物阻擋司乘人員視線。
           
            3、互通立交、服務區等道路交通標志的設置,以交通車輛接近交叉口或分流、合流處不會影響駕駛員視線為原則。
           
            4、道路交通標志設置必須保證駕駛人員有足夠的反應時間,以便作出安全運行所必須的判斷。因此,為了使標志內容起到這樣的作用,標志的設置應有一段提前量。一般情況下,道路交通標志的板面尺寸越大,內容越簡單,標志距離提前量可以越小。
           
            5、道路路側交通標志必須保證與路肩外緣有25cm的凈距離,標志板下邊緣與緊急停車帶外側路面間有2m的凈空。在公路上方設置標志時,保證標志板下邊緣與路面間的凈距大于5m。
           
            6、道路交通標志板與公路基本成直角布局,可以略向內傾斜,板面正面面對行車方向,便于司機觀察。關于道路交通標志中路側標志的傾斜問題,還沒有形成統一的意見。有些地方認為,只有當標志板與路肩邊緣相距9m以上時才向內傾斜,當標志板與路肩外緣相距不足9m時,為防止反光造成的目?,F象,反而將它向外傾斜30左右。
           
            交通標志桿制作及基礎預置件要求:
           
            1、一般的城市交通標志桿均按照高6米橫臂1米,來進行制作。沒有特殊情況所有監控立桿預埋件混凝土為C25砼,所配鋼筋符合國標及受風要求。其中水泥為425號普通硅酸鹽水泥?;炷恋呐浔群妥钚∷嘤昧繎螱BJ204-83的規定;
           
            2、監控桿必須有良好接地加引線導入地下(建議導電不走桿體),其接地電阻小于4歐;
           
            3、預埋件地腳螺栓法蘭盤以上的螺紋包扎良好以防損壞螺紋。根據預埋件安裝圖正確放置監控立桿預埋件,保證支臂桿的伸出方向與行車道垂直(或按工程師要求)地腳螺栓作為主筋;
           
            4、監控桿基礎的混凝土澆注面平整度小于5mm/m盡量保持立桿預埋件水平。預埋件法蘭盤低出周圍地面20~30mm,再用C25細石砼把加強肋蓋住,以防止積水。
           
            5、桿旁、控制箱旁、電纜拐彎處、電纜管直線長度超過50米時或兩端電纜管不在同一平面相距100mm以上時,必須設置手孔井。手孔井的內圍尺寸要求為500(長)×500(寬)×600(深)MM,用礫石鋪層作為滲水用;手孔井四壁必須抹水泥沙漿。
           
            6、控制箱由設備廠家根據所需容量配備,外殼采用優質冷軋鋼板壁厚不小于1.2mm外表噴室外塑粉并做好防水防盜及散熱。
           
            7、結構用鋼不得影響材料和機械性能的裂紋、分層、重皮、夾渣等缺陷麻點或劃痕的深度不得大于鋼材厚度負公差的1/2,且不應大于0.5mm。
           
            8、設計依據:設計風載:23m/s2,疲勞壽命:30年,按國家標準版本《碳素結構鋼》、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》、《鋼結構工程施工及驗收規范》、《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》等相關規范進行施工

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